El primer vehículo 100% eléctrico de la marca japonesa debuta en Chile combinando diseño, eficiencia, tecnología y seguridad, sin dejar de lado su espíritu aventurero. A Chile llegó en dos versiones, una de tracción simple (GL) y otra 4WD (GLX) equipada con el sistema ALLGRIP-e.
Santiago, mayo de 2026. – Suzuki abre una nueva etapa en su historia en Chile con el lanzamiento del New e VITARA, su primer modelo 100% eléctrico global, que combina diseño futurista, versatilidad, seguridad, eficiencia y capacidades todoterreno para quienes buscan una alternativa de movilidad sustentable sin renunciar al espíritu aventurero de este icónico modelo.
Desarrollado bajo el concepto “Viajero Emocional Versátil”, el nuevo e VITARA fusiona la estética tecnológica de un vehículo eléctrico con la robustez y presencia de un SUV todoterreno . Su diseño exterior destaca por una silueta musculosa y moderna inspirada en el concepto “Metal Beast”, con líneas poligonales, hombros marcados y una postura sólida gracias a su larga distancia entre ejes y neumáticos de gran diámetro.
En el frontal sobresale una distintiva firma lumínica de tres puntos con tecnología Matrix, unida visualmente por una línea horizontal que enfatiza su ancho y modernidad. De perfil, la atención se centra en las llamativas llantas de aleación de 18 pulgadas con insertos aerodinámicos, diseñadas para optimizar la eficiencia sin perder carácter, mientras que en la zaga destacan el generoso parachoques y los faros unidos por una moldura de color negro. Lo que redondea un conjunto que se ve musculoso, moderno y sofisticado.
En dimensiones, el nuevo Suzuki e VITARA mide 4.275 mm de largo, 1.800 mm de ancho y 1.635 mm de alto, mientras que su distancia entre ejes alcanza los 2.700 mm, entregando una cabina amplia y confortable para cinco pasajeros. Su maletero, en tanto, ofrece una capacidad de carga de 244 litros en la versión GL y de 238 litros en la GLX (ampliables hasta los 562 litros con los asientos traseros plegados). Además, gracias a la nueva plataforma exclusiva para autos eléctricos, HEARTECT-e, ofrece un radio de giro de apenas 5,2 metros, ideal para un uso urbano ágil.
“El New e VITARA representa un hito para nuestra marca y para la evolución de Suzuki en Chile. Es un modelo que mantiene intacta nuestra esencia aventurera, pero incorporando una propuesta de movilidad cero emisiones, con tecnología de última generación, gran equipamiento y la confiabilidad que caracteriza a Suzuki”, señaló Christian Renner, gerente de Suzuki Chile.
Sofisticación interior En el interior, el e VITARA apuesta por una experiencia sofisticada, tecnológica y funcional , destacando su consola flotante y la utilización de materiales de premium de tacto suave y texturas de alta calidad, que elevan la percepción de valor desde el primer contacto.
El habitáculo incorpora una consola flotante con un selector de marchas rotativo que optimiza la ergonomía, además de un moderno sistema de pantallas integradas que une el panel de instrumentos digital de 10,25” con la pantalla del sistema de infoentretenimiento de 10,1” en un mismo módulo horizontal, permitiendo una operación intuitiva y configurable. El sistema multimedia, a su vez, es compatible con Apple CarPlay y Android Auto de manera inalámbrica y tiene conectividad Bluetooth.
Dependiendo de la versión, el equipamiento también incluye un sistema de audio premium Infinity con nueve parlantes, cargador inalámbrico para smartphones, iluminación ambiental configurable en 12 colores, techo panorámico, asientos delanteros calefaccionados (con regulación eléctrica para el conductor) y una segunda fila deslizante con reclinación ajustable, permitiendo adaptar el espacio para pasajeros o carga según las necesidades del viaje.
Seguridad para toda la familia En seguridad, el nuevo Suzuki e VITARA
Asimismo, ambas versiones incluyen un completo paquete de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS) de nivel dos, pensadas para entregar mayor confianza tanto en ciudad como en carretera.
Entre sus principales sistemas destacan el frenado autónomo de emergencia, frenado multicolisión, control crucero adaptativo, alerta y asistencia de salida de carril, asistente de centrado de carril, monitor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y luces altas automáticas adaptativas, entre otros.
Nueva plataforma El e VITARA está construido sobre la nueva plataforma HEARTECT-e, desarrollada específicamente para vehículos eléctricos y diseñada para maximizar la rigidez estructural, la eficiencia y el espacio interior.
Debido a esto, en ella prácticamente se duplicó el uso de materiales de alta resistencia en comparación con la plataforma HEARTECT utilizada en otros modelos a combustión de la marca.
Su tren motriz, en tanto, utiliza un sistema eAxle de última generación alimentado por una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 61 kWh, que destaca por su seguridad, durabilidad y eficiencia térmica. En la versión GL 2WD esta alimenta un motor delantero que genera 171 hp y 193 Nm de torque, mientras que en la GLX 4WD alimenta además a un motor trasero que entrega 64 caballos de fuerza y 114 Nm de par motor adicionales, alcanzando así una potencia máxima combinada de 181 hp y un torque máximo combinado de 307 Nm.
La batería puede ser recargada del 10% al 80% en aproximadamente 45 minutos con carga rápida (DC ~42,7kw), proceso que tarda cerca de 9 horas con una carga lenta (AC 7kW).
Con esta configuración, el New e VITARA ofrece una autonomía de hasta 412 kilómetros en la versión GL y de hasta 387 kilómetros en la GLX, con un consumo de 6,3 y 5,9 kWh, respectivamente.
Capacidades todoterreno La versión GLX 4WD cuenta, además, con el sistema de tracción integral ALLGRIP-e, que le permite enfrentar todo tipo de caminos manteniendo intacto su icónico espíritu aventurero. En este sentido, también destaca su despeje de 180 mm, junto a sus ángulos de ataque y salida de 18,5° y 29,4°, respectivamente, así como su capacidad de vadeo de xxx mm.
Ambas versiones incorporan tres modos de manejo: Eco, Normal y Sport. A ellos, la versión GL suma el modo Snow (Nieve), que modera las variaciones en la entrega de par para ayudar a reducir el deslizamiento de las ruedas en superficies nevadas. La versión GLX, en tanto, añade los modos Auto y Trail. El primero optimiza el control según las condiciones del camino, proporcionando una excelente maniobrabilidad y estabilidad en superficies irregulares, mientras que el segundo mejora la tracción y estabilidad sobre superficies de baja adherencia, reforzando el ADN todoterreno del e VITARA incluso en esta nueva era eléctrica.
El resto del apartado mecánico incluye, de serie, suspensión delantera tipo McPherson y trasera multibrazo, dirección asistida eléctricamente y frenos de discos en las cuatro ruedas.
Comercialización y garantía
El New Suzuki e VITARA ya está disponible a lo largo de toda la red Derco Center, en ocho colores: verde metálico perlado, azul marino, blanco perla y gris metálico para la versión GL; y verde metálico perlado techo negro, rojo metálico perlado techo negro, blanco perla techo negro y gris metálico perlado techo negro para la GLX.
Su lista de precios parte en los $27.990.000 para la versión GL y en los $35.990.000 para la GLX (valores incluyen bonos). La marca además ofrece una garantía de tres años o 100.000 kilómetros para el vehículo y de ocho años o 160.000 kilómetros para los componentes del sistema eléctrico, lo que primero ocurra en ambos casos.
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